透水混凝土由骨料、混凝土、水等构成,多选用单粒度分布或中断粒度分布的粗骨料做为框架,细骨料的用量一般---在总骨料的20%之内;混凝土可采用硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥;引气剂可采用硅灰石粉、煤灰、粉煤灰细小粉等。加料时先放进混凝土、引气剂、粗骨料,再添加一半的水用量,搅拌30s;随后添加防腐剂(减水剂、色浆等),搅拌60s;
添加剩下水流量,搅拌120s进料。透水混凝土的工程施工关键包含铺筑、成形、表面解决、接缝处解决等工艺流程。可选用机械设备或人力方式开展铺筑;成形可选用混凝土振动棒、震动平整辊、手动式推拉门辊、震动平整梁等开展工程施工;表面解决主要是以便---提升表面感观,对已成形的透水混凝土表面开展整修或清理;彩色混凝土地面接缝处的设定与水泥混凝土基本一致,缩缝定距布置,间隔也是有不一样的规定。
随着透水混凝土的应用范围越来越广泛了,在日常生活中我们可以看到很多路面铺设的都是透水混凝土路面。
1、人行道
一般人行道指车少人多的透水道路,如公园里的透水混凝土园路、小区里的宅间小道、---车辆通行的广场和步行商业街的透水铺装。 根据不同部位的使用性质,道路的宽度、长度可根据需要设置,一般周边布置绿化带,可以不设置雨水口。
其中园路的构形设计具有曲折、多样的特点,透水混凝土路面的品种众多,在园林道路铺装中可大显身手。人行道可设置不同种类的透水路面铺装,也可用透水和不透水铺装材料进行组合设计。透水人行道横坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行广场可根据实际情况结合其他排水设施设置纵、横坡度。在水源保护区,不修建透水人行道。
2、停车场
透水混凝土铺装的停车场有足够的抵抗变形能力,能够承受长时间荷载作用,透水混凝土,是较好的停车场铺装材料,并能产生好的景观效果。停车场应根据市政规划布局和交通需要、防火距离合理安排,并避开---地质地段,不同载重的车辆需设计不同的结构层厚度。停车场周边必须有回车位置,停车位尺寸参照<停车场设计规范>中的平行式、斜列式和垂直式,与其他物体的距离也要符合车辆停车的安全要求。停车位之间可以用平道牙、彩色喷涂等方式标出分割线。透水停车场的地坪坡度可采用0.5%-4%,坡度过大时,不采用透水铺装。
3、车行道
居住区中的车行道、城市中的交通广场、一般不太繁忙的车行道均可以铺装透水混凝土路面。在居住区中的车行道常要求有效降低车速、提高安全性,根据路面荷载,透水混凝土路面的车行道的结构层可设置不同的厚度。车行道的几何设计要完全符合<城市道路设计规范>,透水混凝土,处理好行车视距、排水防洪,在不同的建筑气候区按当地气候条件设置雨水口间距。
透水混凝土现在已经普及,但是还是有很多施工队对透水混凝土接触较少,没有实际的施工操作经验可以直接联系标美景观,材料生产销售、施工指导一站式服务。
一、透水混凝土的微孔结构:
透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架,透水混凝土多少钱一方,水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面,作为骨料颗粒之间的胶结层,形成骨架——具有孔隙结构的多孔混凝土材料,由于集料级配特殊,形成了蜂窝状结构,透水混凝土批发,或称为米花糖结构。透水混凝土是粗骨料颗粒间通---化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构,内部含有较多的孔隙,且多为直径超过1mm的大孔,因此具有---的透水性。
二、透水混凝土路面结构:
将透水性混合料直接摊铺在路基上,经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。透水混凝土路基应稳定、均质,以---雨水能够顺利渗透。与传统的封闭性路基结构相比,透水性混凝土路基是开放式的。
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